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    百程的破产清算,只是开始...

    浏览:291     时间:2020-03-10 14:40:41

        昨天旅行业出了两个大新闻,百程破产清算,海航被协助。

        虽然已是三月,但冬天显然是没有过去,真正的凛冬才刚刚开始。

    恩,Winter Is Coming


         百程的破产清算,只是开始。如果疫情没法在短期内结束,大部分的旅行行业内的公司都会非常的艰难。不出意外的话,3月还会有大消息。

         某家大型旅行社、某个大票代,甚至某家UGC攻略社区最近的日子都不好过。甚至某家旅行自媒体,一方面卖着消毒水和减肥课程,另一方面让百来号员工全部在家待岗,员工薪资自然是降到了低谷。

    2020真的太难了,希望大家都能撑过去


         说句公道话,百程的破产清算在意料之中,疫情绝对不是其破产的核心原因,只是加速了百程被清盘破产这一过程。

         反而,疫情让百程更体面的退出了旅行这个行业

    百程16年上市新三版,财报就一直是亏损状态,主要靠融资和贷款续命,疫情前就想出转手卖掉了,但找不到合适的人接盘。

       

          嬉游君不才,但也算是13年入行在线旅行的老兵了,今天来谈谈我对于百程的看法。

          首先,对于百程是要肯定的,起点不错,切入点的选择也很准确

    百程在2012年的时候开始主打签证业务,在我看来是相当正确的决定。因为当时机票、酒店这些大品类早已被互联网巨头占据,只有签证还有机会。

    当初的签证也没有像现在那么简单,也没有同业竞品。

    于是,百程就这么起来了。


         但是后来呢?百程还做了些什么?是不是当你提到百程的时候,你脑袋里所想到的只有签证。但真正要去办签证的时候,最多去抢抢万事达和百程的99元签证,但其它时候也不一定会选择百程?

    对,这就是百程的问题所在

         在信息不对称的时候,你可以靠信息不对称去赚钱,但现在消费者自己办签证已经越来越简单了,可以说自己找领馆毫无难度,而同类的竞品也有很多,如果你还躺在靠信息不对称赚钱的舒适圈里,被淘汰自然是理所当然


    只打价格战,没有护城河

          百程是阿里投的,我不去揣测投的目的,但百程在融资后一直和携程打签证价格战倒是真的。

    我觉得,消费者对于标品在哪里购买是没有忠诚度的,只看价格因为标品哪里买都一样,很不幸的是,签证就是这样的标品。

         拿标品去打价格战,这种伤敌1000,自损800的做法我向来不认可,但作为消费者来说你们打的越凶我越开心。

    携程还能靠机票、酒店赚钱,但百程呢?机票、酒店的预定总是在签证之前吧,只见过通过机酒给签证导流的,没听过签证导流给机酒的。


          至于护城河,虽然我不太喜欢芝麻信用做签证的这套模式。但是人家芝麻信用多少分以上就可以办新加坡签证、卢森堡签证这一套,在当初还是有一定影响力的。可惜只做了一个表面而没有再深挖下去,哎。

          我在百程和中青旅这里都办过欧洲的签证,后来就长期选择中青旅了,为什么呢?因为它们家在杭州协助办签证的小姐姐长得好看啊。

    开个玩笑,但这的确就是护城河。而百程除了价格战,没有其它。


         后来,百程除了签证之外,还开始做目的地,也就是你到了目的地之后一日游、门票、车票这些东西。

    我觉得想法上是对的,签证产品没有办法反向引流到机票、酒店,但是对于目的地Local的产品还是有一定的引流作用的。

        最后,还是没做起来,在我看来是方法问题。

        旅行不能靠信息不对称,倒卖信息差来赚钱,而百程在目的地上的做法还是在倒卖信息差。因为这些目的地的商品都不是它们的,百程只是中间商而已,当你没有控制资源的时候,你自然不会有任何的议价权。


          在目的地上,我其实比较赞同某日本组团社的做法,就是之前经常卖杭州、上海-大阪、东京机票+酒店2999,但是现在完全不卖这些产品了的那家。

          它们就在向目的地转型,自己在日本建酒店,买车组车队,甚至还开药妆店,虽然在这次疫情中也损失惨重吧,但毕竟资源都是自己的,迟早会东山再起的。

    或者chuan house这样的,拿地建公寓,按间夜卖给你是赚点零花钱,实际是当住宅卖给中国人和日本人的,赚的是房地产和金融杠杆的钱。


    重人力,人力密集型

          签证(以及旅行行业其它)归根到底是一个人力密集型的行业。摊子铺越大,员工人数就越多,这个在上升期的市场没什么问题,但一旦遇到黑天鹅......

    这其实不是百程的问题,而且大部分旅行行业的公司都遇到的问题。

    中国有10亿人没坐过飞机,护照也只有1.3亿本,是一个有巨大红利期的市场。但越是有红利,就越是让人疯狂。

    前阵子,我还听到某个旅行行业的微信号,居然有100多名员工,也是让我震惊了。现在这情况,希望这家公司能对这100多名员工好好负责。


    综上,百程被破产清算,情理之中。而疫情只是临门一脚

         这次疫情这次会淘汰掉一堆旅行企业,中小型的会特别难,甚至部分资源方也会举步维艰。但同时也是机会,在有尊严的活下来之后,你的竞争对手就少了,市场自然就更开阔了。

    毕竟在中国有那么多人没坐过飞机,有那么多人没有护照。

        我还是挺看好疫情后,能有旅行企业逆势成长起来的。

    在一些重大社会突发事件结束之后,都会出现bob手机版下载业的一个小高峰,比如2003年的非典,2008年的汶川地震。

    加油!03年的携程可能就是你们。


    给旅行从业者的一些建议

    1)理念上首先要转变,旅行不能再靠信息不对称赚钱,而是要靠专业度和服务。

          互联网的存在就是消除信息不对称的,之后靠倒卖信息差赚钱会越难越难,而且会造成口碑的崩塌。

    还是举我目前办签证的例子,我都直接交给一家旅行社来负责的,因为熟悉了材料不用重复提交,每次要的材料也是尽量的简化。而且一些需要面签或者递交材料的       签证它们也都会安排专人跟进,每次又都是同一个漂亮小姐姐。

         虽然比其它贵了几十块,我多安心。


    2)清楚自己的优势所在,做成护城河

         昨天某航司的人来找我,问我现在能做些什么?他们最初的打算是做目的地的产品,把酒店、餐券、行程打包在一起。被我说了,我觉得不靠谱,我建议他们预售机票,航司的核心资源是机票,机票又基本是旅行预订的开始。既然预估到下半年上座率不会高,何不先通过预售吸引一波消费者呢?

    每家都有自身的优势,要把优势做成护城河。


    3)从重人力,转成重技术

         这次疫情就是很好的例子,重人力的都损失惨重,那么多人要养,光每个月工资就是一笔不小的开支。

         大部分旅行行业的企业,是没有核心技术可言的,技术才是第一生产力。

    举个例子,之前支付宝地推多难啊,30块钱一个用户的成本都不够。这次通过绿码,大伯大妈们都抢着装,这就是技术的力量。

    大平台技术好,所以退改签很迅速,但是小平台没技术,很多退改都长达3周,甚至还要等财务上班。给消费者的体验就很差。